汽車(chē)內(nèi)、外裝飾的PA610工程塑料結(jié)構(gòu)件和安全件：
     汽車(chē)的安全性能是汽車(chē)的一項(xiàng)重要生產(chǎn)指標(biāo)，在汽車(chē)安全化發(fā)展進(jìn)程中，工程塑料起著舉足輕重的作用。目前，國(guó)外中高檔轎車(chē)的保險(xiǎn)杠已采用PC/PBT合金制造，因?yàn)榇瞬牧喜粌H機(jī)械性能高，特別是沖擊強(qiáng)度比PP制保險(xiǎn)杠高出許多。

     目前使用的儀表板可分為硬質(zhì)儀表板和軟質(zhì)儀表板兩種。硬質(zhì)的一般在輕、小型貨車(chē)上使用，經(jīng)一次注射而成。這種儀表板尺寸很大，無(wú)蒙皮，表面質(zhì)量要求很高，對(duì)材料要求耐濕、剛性。由于多點(diǎn)注塑成型，易形成流痕和熔接痕，一般表面需經(jīng)涂裝才能使用。材料可用MPPO、ABS等。軟質(zhì)儀表板由表皮、骨架材料、緩沖材料等組成。骨架材料的選用不同廠家有所不同，有的采用硬紙板、木材，有的采用PC/ABS合金，還有采用鋼板作骨架材料，也有用ABS、GFAS等。表皮材料，如桑塔納、捷達(dá)、富康轎車(chē)等采用PVC/ABS合金片材，并帶皮紋，以骨架為內(nèi)模，用真空吸塑法將表皮材料敷在骨架上，形成一層既美觀又有良好手感的表面。

     塑料車(chē)身覆蓋件表面光滑、尺寸精確、質(zhì)量穩(wěn)定、NVH(噪聲、振動(dòng)、沖擊)指標(biāo)也比金屬覆蓋件小，所以汽車(chē)中頂蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、汽車(chē)保險(xiǎn)杠、散熱器格柵、擋泥板、側(cè)防撞條、后導(dǎo)流板等大半都使用工程塑料配件。汽車(chē)外飾件散熱器格柵是為了發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻而設(shè)置的開(kāi)口部件，位于車(chē)體最前面，往往把汽車(chē)的銘牌鑲嵌其間，是表現(xiàn)一輛轎車(chē)風(fēng)格的重要零件。目前轎車(chē)上一般用ABS或PC/ABS合金，經(jīng)注塑成型制成。也有采用耐候性較好的ASA材料，注塑成型后，表面可不經(jīng)涂裝。

     塑料件僅限于汽車(chē)轉(zhuǎn)向制動(dòng)、傳動(dòng)懸掛系統(tǒng)中，大部分用在需要耐磨的運(yùn)動(dòng)件上，零件不大。但對(duì)材料要求具有高強(qiáng)度、耐磨擦性好，多用改性POM、PBT等材料制造。此外，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、水箱、油箱、電路系統(tǒng)等都大量的用到塑料制件。

     汽車(chē)安全氣囊系統(tǒng)除了傳感器、微處理器、氣體發(fā)生器和氣囊等重要部件外，氣囊蓋板也是十分重要的一個(gè)部件。熱塑性彈性體是汽車(chē)安全氣囊蓋的主要使用材料。作為安全氣囊蓋板的熱塑性彈性體主要有聚烯烴共混型熱塑性彈性體(TPO、TPV)、聚氨酯型熱塑性彈性體(TPU)、聚酯型熱塑性彈性體(TPEE)。不同的級(jí)別車(chē)型，用不同的安全氣囊系統(tǒng)配置。從低檔車(chē)的只配主駕氣囊到高檔車(chē)的多個(gè)氣囊甚至十幾個(gè)氣囊，每臺(tái)車(chē)氣囊蓋板材料的使用差別很大。由于TPEE兼具橡膠的柔軟性、彈性和熱塑性塑料的剛性、易加工性，而且同其他熱塑性彈性體相比，耐熱性最高，所以在汽車(chē)領(lǐng)域得到普遍應(yīng)用，作為安全氣囊蓋板材料顯示出獨(dú)特的優(yōu)越性。但近幾年來(lái)TPO技術(shù)的突破性發(fā)展，以其較高性?xún)r(jià)比的優(yōu)點(diǎn)使其在汽車(chē)安全氣囊蓋板中的使用越來(lái)越廣泛。