全球汽車塑料市場正處于發(fā)展階段，同時市場競爭也將更趨激烈，技術革新會不斷加快。新能源汽車的快速發(fā)展將為引擎蓋內塑料市場帶來了新的發(fā)展機遇，原因在于綠色能源汽車運行時溫度低于普通汽車，其對于引擎蓋內塑料耐熱性的要求將低于燃油車。

      引擎蓋內塑料按材料分，主要有尼龍PA材料(PA6-30%，PA66-22%)、PP材料(46%)和其他材料(2%)(PPS，PEI等)。

      按應用部件分，主要有進氣歧管、發(fā)動機蓋、散熱器箱、前端組件、汽車搖臂蓋、風扇/護套和引擎蓋內其他部件。

      尼龍PA中尼龍PA6和尼龍PA66用量占總量的90%以上，在汽車上的應用比例也是如此，由于尼龍PA11和尼龍PA12具有良好的柔軟性，耐油性，耐腐蝕性，耐候性，低溫韌性，耐水性，尺寸穩(wěn)定性，在汽車的輸油管，制動管，剎車片，油箱外殼，液壓容器等方面有廣泛應用。用于汽車的尼龍PA材料大多需要經(jīng)過改性，其中填充改性、增強改性的用量最大，另外EPDM、POE增韌改性尼龍材料也有較多的應用。最近幾年的改進趨勢是增加尼龍材料的流動性、耐熱性、無鹵阻燃等性能。

      一、高流動性尼龍 

      高流動性尼龍不僅可以提高生產(chǎn)效率和降低加工成本，而且可以提高汽車部件的外觀質量。提高性能，降低成本是材料改進的方向。

      二、高耐熱尼龍

      汽車機罩下應用的新一代樹脂，保持高剛性，高韌性的同時，提高耐熱性和流動性，半芳香族尼龍(PA9T，聚對苯二甲酰1，9壬二胺)是代表性耐熱尼龍，Zytel HTN和PPA也是半芳香族尼龍。

      三、無鹵阻燃尼龍

      30%玻纖增強的尼龍PA6，密度低，容易加工，不易起霜，1.5mm樣片達UL94 V-0級。