玻纖增強尼龍66在高鐵動車部件的運用及玻纖含量介紹：
      玻纖增強尼龍66在高鐵軌道部件的應用：主要有絕緣軌矩塊、絕緣套管、道岔軌撐座等。

     1·套管是預埋在軌枕的道釘固定孔內的一段機械強度好、耐熱、耐磨、剛性高的塑料套管。具有施工簡單方便，使用壽命長等優點，可提高軌枕的耐久性、絕緣性、環保水平和綜合技術經濟指標，滿足了鐵路高速發展的要求，由加纖32-34%增強尼龍66材料制作。

     2·現在高鐵都設計了新型的鐵路道岔，采用了混凝土岔枕，岔枕中配制塑料絕緣套管，它關系著道岔的使用使命和機車的安全行駛，要求具有高強度、絕緣、強韌性等性能，由加纖32-34%增強尼龍66材料制作。

     3·我國高鐵全面提速，高速動力載荷反復作用下，軌道除了有足夠的強度，還要能保持足夠的彈性，軌道的彈性是由扣件系統提供，其關鍵配件絕緣軌距塊就是由30-35%加纖增強尼龍66材料制作，它保證了車箱的舒適性和安全性。

     二、玻纖增強尼龍66在高鐵輕量化應用方向：

     1、蜂窩狀內飾件代替鋼板減輕車輛重量。

     2、要求增強尼龍材質的軌道高剛性、高穩定性和適宜的彈性，性能可靠性以及維修的便捷性。

     3、高鐵車輛摩擦板采用自潤性玻纖增強尼龍66替代鋼制摩擦系統，不僅節省材料減輕重量，而且經久耐用。

     4、傳動系統軸承保持架采用玻纖增強尼龍66材料，大幅延長機車軸承的使用壽命。

     5、高鐵貨車心盤襯墊，它是車輛高載荷承受部件，車輛高速運行縱向、橫向、扭力和動載加速狀態下，心盤襯墊最大承壓達到11MP，玻纖增強尼龍66完全能勝任，又能減重。